Beobachtetes Signal · 11. Feb. 2026 · Earnings Report · Quelle: CNBC Technology · Relevanz: 4/5 · Sentiment: Neutral

Lyft-CEO verteidigt Q4-Ergebnisse nach Kurseinbruch von 15 Prozent

Zusammenfassung des Signals

Lyft-CEO David Risher hat die Ergebnisse des vierten Quartals verteidigt, nachdem die Aktie infolge von Fahrgastzahlen unter den Erwartungen um 15 Prozent gefallen war. Lyft verzeichnete 29,2 Millionen aktive Nutzer gegenüber erwarteten 29,5 Millionen sowie 243,5 Millionen Fahrten bei einer Prognose von 256,6 Millionen. Der bereinigte Umsatz lag bei 1,76 Milliarden US-Dollar, während das bereinigte Ergebnis je Aktie mit 0,16 US-Dollar die Schätzungen von 0,12 US-Dollar übertraf. Das Unternehmen generierte über eine Milliarde US-Dollar an Barmitteln und erzielte Rekordgewinne. Für das erste Quartal gab Lyft eine verhaltene Prognose mit Buchungen zwischen 4,86 und 5,0 Milliarden US-Dollar sowie einem bereinigten EBITDA von 120 bis 140 Millionen US-Dollar aus. Risher hob Produktinitiativen wie Teenie-Konten, die Übernahme von FreeNow sowie Partnerschaften mit Waymo und Baidu für autonome Fahrzeuge hervor.

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Wichtigste Kernpunkte & Evidenz

  • Lyft-Aktien fielen nach der Veröffentlichung der Quartalszahlen um 15 Prozent.
  • Lyft meldete im Q4 29,2 Millionen aktive Fahrgäste bei einer Erwartung von 29,5 Millionen.
  • Mit 243,5 Millionen Fahrten im Q4 wurden die Schätzungen von 256,6 Millionen verfehlt.
  • Der bereinigte Q4-Umsatz betrug 1,76 Milliarden US-Dollar und das bereinigte EPS lag bei 0,16 US-Dollar.
  • Für das Q1 prognostiziert Lyft Buchungen von 4,86 bis 5,0 Milliarden US-Dollar und ein EBITDA von 120 bis 140 Millionen US-Dollar.
Primäre Quellenbasis & Herkunftsnachweis
Verifizierter Herkunftsnachweis
Primärquelle: CNBC Technology•Veröffentlicht: 11. Feb. 2026
Ursprünglicher Berichttitel: “Lyft CEO Risher says consumer is showing 'no softness' as stock slides 15% after earnings”

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Financials11. Feb. 2026

Lyft enttäuscht mit Q4-Zahlen; Aktie stürzt um 15 % ab

Die Aktien von Lyft brachen im nachbörslichen Handel um rund 15 % ein, nachdem das Fahrdienst-Unternehmen durchwachsene Ergebnisse für das vierte Quartal vorgelegt hatte. Der bereinigte Gewinn je Aktie lag bei 0,16 US-Dollar gegenüber den erwarteten 0,12 US-Dollar, während der bereinigte Umsatz mit 1,76 Milliarden US-Dollar den Schätzungen entsprach. Der GAAP-Umsatz stieg im Jahresvergleich um 3 % auf 1,59 Milliarden US-Dollar, und die Buchungen kletterten um 19 % auf 5,07 Milliarden US-Dollar. Allerdings blieben die Kennzahlen zur Nutzeraktivität mit 29,2 Millionen aktiven Fahrgästen und 243,5 Millionen Fahrten hinter den Markterwartungen zurück. Für das laufende Quartal prognostiziert Lyft ein bereinigtes EBITDA von 120 bis 140 Millionen US-Dollar. Zudem genehmigte der Vorstand zusätzliche Aktienrückkäufe von bis zu 1 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen verwies auf neue kalifornische Versicherungsvorschriften, die die Preise für Mitfahrgelegenheiten gedrückt haben, und rechnet erst in der zweiten Jahreshälfte mit Nachfrageimpulsen.

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Financials5. Aug. 2026

Uber issues weak Q3 bookings and earnings guidance

Uber reported second-quarter earnings roughly in line with expectations but issued weaker-than-expected guidance for the third quarter. Q2 EPS was $0.81 (in line) and revenue was $14.19 billion (slightly below the $14.24 billion consensus). Total bookings in Q2 were $58 billion, above StreetAccount estimates, but Uber’s Q3 bookings midpoint of $59.25 billion and EPS guidance of $0.84–$0.88 missed analysts’ averages. Uber said net income rose to $2.39 billion and highlighted mobility and delivery growth. The company reiterated large investments in autonomous vehicles, expecting to commit more than $10 billion, and announced a $14.8 billion agreement to acquire Germany’s Delivery Hero. Regulators in London cleared a step for Wayve to operate robotaxis with Private Hire Vehicle licenses.

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financials1. Okt. 2026

Lyft zahlt 272,5 Mio. Dollar im Fahrer-Klagenvergleich

Lyft hat sich bereit erklärt, 272,5 Millionen US-Dollar zu zahlen, um eine Klage des kalifornischen Arbeitskommissars aus dem August 2020 beizulegen, die dem Fahrdienstunternehmen vorwarf, seine Fahrer als unabhängige Auftragnehmer statt als Angestellte eingestuft zu haben und ihnen so Mindestlohn, Überstundenvergütung, bezahlten Krankenstand und andere Leistungen vorzuenthalten. Der Vergleich, der noch der gerichtlichen Genehmigung bedarf, deckt den Zeitraum vom 6. April 2016 bis zum 15. Dezember 2020 ab, also vor der Verabschiedung von Proposition 22 im November 2020, die app-basierte Fahrer wieder als Auftragnehmer einstufte. Der kalifornische Arbeitskommissar wird auf seinen Anteil am Vergleich verzichten, um die Mittel an Fahrer weiterzuleiten, die Lohnforderungen gestellt haben. Lyft betont, dass die Fahrer immer korrekt eingestuft wurden und dass der Vergleich es dem Unternehmen ermöglicht, Rechtskosten zu vermeiden. Dieser Vergleich betrifft nur Lyft; gegen Uber ist weiterhin eine ähnliche Klage anhängig.

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