Beobachtetes Signal · 20. Feb. 2026 · Court Ruling · Quelle: TechCrunch · Relevanz: 2/5 · Sentiment: Neutral
Tesla scheitert mit Antrag auf Aufhebung des 243-Millionen-Dollar-Autopilot-Urteils
Ein Gericht hat Teslas Antrag auf Aufhebung eines Geschworenenurteils in Höhe von 243 Millionen US-Dollar abgelehnt. Das Verfahren geht auf einen tödlichen Unfall aus dem Jahr 2019 in Florida zurück, bei dem das Autopilot-Fahrerassistenzsystem involviert war. Die ursprüngliche Entscheidung der Jury aus dem August lastete dem Fahrer zwei Drittel und Tesla ein Drittel der Schuld an und verhängte zudem Strafschadensersatz gegen den Automobilkonzerner. Richterin Beth Bloom begründete ihre Entscheidung damit, dass Teslas vorgebrachte Argumente bereits zuvor geprüft und verworfen wurden und keine neue maßgebliche Rechtsprechung darstellten. Tesla hatte argumentiert, die alleinige Schuld liege beim Fahrer des Unfallfahrzeugs.
Bestätigt ein hohes Strafschadensurteil gegen Tesla im Zusammenhang mit der Autopilot-Sicherheit, was erhebliche rechtliche und finanzielle Implikationen für Fahrzeughersteller und die Haftung bei autonomem Fahren birgt; weist jedoch keine direkte Relevanz für die AdTech-Branche auf.
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Wichtigste Kernpunkte & Evidenz
- Ein Gericht lehnte Teslas Antrag auf Aufhebung eines 243-Millionen-Dollar-Urteils im Zusammenhang mit einem tödlichen Autopilot-Unfall ab.
- Der Unfall ereignete sich 2019 in Florida, forderte ein Todesleben und führte zu schweren Verletzungen eines weiteren Beteiligten.
- Die Jury wies dem Fahrer zwei Drittel und Tesla ein Drittel der Schuld zu.
- Strafschadensersatz wurde ausschließlich gegen Tesla verhängt.
- Richterin Beth Bloom stellte fest, dass Teslas Argumente bereits zuvor abgelehnte Ansprüche wiederholten und keine Urteilsänderung rechtfertigten.
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Tesla erleidet Rückschlag: 243-Millionen-Dollar-Urteil nach Autopilot-Unfall bestätigt
Ein Bundesrichter in Miami hat Teslas Antrag auf Aufhebung eines Geschworenenurteils über 243 Millionen US-Dollar in einem Rechtsstreit wegen eines tödlichen Unfalls mit dem Autopilot im Jahr 2019 in Key Largo, Florida, abgelehnt. Bei dem Unfall kam die 22-jährige Naibel Benavides ums Leben, während Dillon Angulo schwer verletzt wurde. Die Geschworenen sahen Tesla als teils haftbar an, da der Fahrer George McGee zum Unfallzeitpunkt den Enhanced Autopilot nutzte. Richterin Beth Bloom begründete die Entscheidung damit, dass die Beweislast das Urteil stütze, und lehnte eine Neuverhandlung ab. Teslas Rechtsbeistand hatte vergeblich eine Reduzierung der Schadensersatzzahlungen gefordert. Das Urteil stellt einen weiteren rechtlichen Rückschlag für Tesla dar, während das Unternehmen seine Ambitionen im Bereich autonomer Robotaxis gegen die starke Konkurrenz von Waymo und Baidu Apollo Go vorantreibt.
Tesla geht juristisch gegen DMV-Entscheidung zu FSD-Werbeansprüchen vor
Tesla hat Klage gegen das kalifornische Department of Motor Vehicles eingereicht, um eine Entscheidung des Office of Administrative Hearings anzufechten. Letzteres hatte dem Autobauer irreführende Werbung bezüglich der Selbstfahrfähigkeiten seiner Fahrzeuge vorgeworfen. Obwohl eine temporäre Aussetzung der Produktions- und Vertriebslizenzen im Raum stand, forderte das DMV stattdessen eine Anpassung der Marketingbotschaften. Tesla benannte die Technologie in Full Self-Driving (Supervised) um, wechselte zu einem Abonnementmodell und bezeichnete die Vorwürfe in seiner Klageschrift als unbegründet. Die Entwicklungen erfolgen vor dem Hintergrund anhaltender Robotaxi-Ambitionen, laufender Testläufe in Austin, Texas, der Produktionsvorbereitung für den Cybercab sowie paralleler Sammelklagen und eines Gerichtsurteils über 243 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit einem tödlichen Autopilot-Unfall.
Tesla klagt gegen kalifornische Verkehrsbehörde wegen Vorwürfen irreführender Werbung
Tesla hat Klage gegen das kalifornische Department of Motor Vehicles (DMV) eingereicht, um eine Entscheidung der Behörde anzufechten, die dem Unternehmen irreführende Werbung hinsichtlich der automatisierten Fahrfunktionen seiner Fahrzeuge vorwirft. Der Rechtsstreit entbrannte erneut, nachdem das DMV erklärt hatte, es werde Teslas Vertriebs- und Herstellungslizenzen für 30 Tage nicht aussetzen, da das Unternehmen der Auflage nachgekommen sei und den Begriff „Autopilot“ aus seiner Marketingkommunikation in Kalifornien entfernt habe. Zwar hatte ein Verwaltungsrichter dem Antrag des DMV auf Lizenzsuspendierung stattgegeben, die Behörde gewährte Tesla stattdessen jedoch eine Frist von 60 Tagen zur Umsetzung. Bereits im Januar hatte Tesla den Begriff „Autopilot“ in den USA und Kanada eingestellt. Die Klage deutet darauf hin, dass das Unternehmen versucht, behördliche Massnahmen rechtlich anzufechten oder rückgängig zu machen.
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