Beobachtetes Signal · 13. Feb. 2026 · Regulatory / Investigation Closure · Quelle: TechCrunch · Relevanz: 2/5 · Sentiment: Neutral
SEC stellt Untersuchung gegen insolventen E-Auto-Pionier Fisker ein
Die US-Börsenaufsichtsbehörde SEC hat ihre Untersuchung gegen das insolvente Elektrofahrzeug-Startup Fisker im September 2025 offiziell eingestellt, wie aus Unterlagen hervorgeht, die TechCrunch über eine FOIA-Anfrage erhalten hat. Die Behörde hatte die Ermittlungen im Oktober 2024 im Zuge des Insolvenzverfahrens offengelegt und Vorladungen erlassen. Die Einstellung erfolgt vor dem Hintergrund eines markanten Rückgangs der SEC-Durchsetzungsmaßnahmen: Laut einer Analyse der Kanzlei Paul, Weiss leitete die Behörde im Jahr 2025 lediglich 313 Enforcement-Maßnahmen ein – den niedrigsten Wert seit einem Jahrzehnt – während die Gesamtsumme der Geldstrafen im Jahresvergleich um 45 Prozent sank. Fisker hatte im Juni 2024 Chapter-11-Insolvenz angemeldet und die verbleibenden Vermögenswerte liquidiert. Als einziges verbleibendes E-Auto-Startup unter SEC-Beobachtung gilt Faraday Future, das im Juli 2025 Wells Notices erhielt.
Die Einstellung der SEC-Untersuchung gegen ein insolventes E-Auto-Startup verdeutlicht aktuelle regulatorische Trends und den generellen Rückgang behördlicher Enforcement-Maßnahmen, besitzt jedoch keine unmittelbare strategische Relevanz für die AdTech-Branche.
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Wichtigste Kernpunkte & Evidenz
- Die SEC hat ihre Untersuchung gegen Fisker im September 2025 eingestellt.
- Im Rahmen einer FOIA-Anfrage wurden rund 21,7 Gigabyte an elektronischen Unterlagen zur Fisker-Untersuchung identifiziert.
- Die SEC leitete 2025 nur 313 Enforcement-Maßnahmen ein (ein Zehnjahrestief); die Geldstrafen sanken um 45 Prozent im Jahresvergleich.
- Fisker meldete im Juni 2024 Chapter-11-Insolvenz an und liquidierte seine verbleibenden Vermögenswerte.
- Faraday Future ist das einzige verbleibende E-Auto-Startup mit einer aktiven SEC-Untersuchung nach Erhalt von Wells Notices im Juli 2025.
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Epsteins Schatten: Aufdeckung von Verbindungen zu EV-Startups
Recherchen von TechCrunch auf Basis kürzlich veröffentlichter Dokumente des US-Justizministeriums offenbaren umfassende Verbindungen zwischen Jeffrey Epstein und Akteuren im Umfeld mehrerer Elektrofahrzeug-Startups. Der Reporter Sean O’Kane legt dar, wie ein Geschäftsmann namens David Stern eine Beziehung zu Epstein pflegte und diesem wiederholt Investitionen in EV-Unternehmen wie Faraday Future, Lucid Motors und Canoo anbot. Zwar tätigte Epstein letztlich keine Investitionen in diese Firmen, doch E-Mails belegen, dass Stern bereits 2008 den Kontakt suchte und potenzielle Deals, Fundraising-Informationen (darunter Erwähnungen von Morgan Stanley und Ford) sowie Strategien für schnelle Renditen erörterte. Die Berichterstattung stellt diese Enthüllungen in den Kontext größerer Fragen über undurchsichtige Investoren beim EV-Boom im Silicon Valley und prüft, ob Verbindungen zu Epstein Reputationsrisiken für Unternehmen und Branchenvertreter nach sich ziehen könnten.
Major EVs Discontinued in the U.S. in 2026
Multiple automakers scaled back or exited U.S. EV offerings in 2026 as sales softened following the end of a $7,500 federal tax credit, rising tariffs, shifting consumer demand, and regulatory actions. Honda confirmed cancellation of the Prologue and earlier halted development of several O Series models; the Sony–Honda Afeela joint venture abandoned its Afeela-branded EVs before production. Other moves include Hyundai discontinuing the Ioniq 6 in the U.S., Nissan not offering the 2026 Ariya, Volvo pulling the EX30 variants, Volkswagen pausing ID.4 production in Chattanooga and delaying ID.Buzz in the U.S., and Polestar being effectively barred from U.S. sales pending Commerce Department authorization. Tesla ended Model S and Model X production to refocus capacity. Q2 2026 U.S. EV sales were 247,226 units (about 5.8% of the market), per Kelley Blue Book and Cox Automotive.
Sammelklage gegen FuelCell Energy: Aktionäre können sich anschließen
Die Kanzlei Law Offices of Howard G. Smith informiert, dass Anleger, die Verluste bei FuelCell Energy, Inc. (FCEL) erlitten haben, die Möglichkeit haben, eine Wertpapierbetrugsklage anzuführen. Die Klage behauptet, dass das Unternehmen zwischen dem 24. Juni 2026 und dem 1. September 2026 falsche und irreführende Aussagen gemacht und wesentliche negative Tatsachen nicht offengelegt habe. Insbesondere wird behauptet, dass die Fertigungskapazität für die Produktionsanforderungen des CEPA nicht ausreichte, was zu langsameren Produktionsraten, höheren Kosten und erwarteten Belastungen führte. Die Frist für den federführenden Kläger ist der 10. November 2026. Die Klage zielt darauf ab, Verluste für Aktionäre zurückzufordern, die durch diese angeblichen Falschangaben getäuscht wurden.
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